Ingeniería de Chasis Tubular y Roll-Cage de Competición
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La ingeniería de chasis tubular y roll-cage de competición se centra en el diseño estructural optimizado bajo criterios de rigidez, resistencia y seguridad, integrando conceptos avanzados de análisis por elementos finitos (FEA), dinámica no lineal y evaluación de cargas dinámicas inherentes a eventos de colisión y deformación plástica. Este campo aplica principios de mecánica de materiales, fatiga estructural y control de vibraciones en vehículos de alta performance, empleando herramientas CAD/CAE para el modelado y simulación detallada, además de validar los diseños conforme a normativas específicas de seguridad deportiva y homologación técnica.
Las capacidades de laboratorio incluyen ensayos destructivos, análisis de impacto con adquisición de datos en tiempo real y técnicas avanzadas de instrumentación para monitoreo estructural, complementadas por simulación HIL/SIL y protocolos de trazabilidad de seguridad alineados con normativa aplicable internacional. La ingeniería de roll-cage involucra cumplimiento de estándares de certificación y seguridad mecánica, facilitando la empleabilidad en roles como ingeniero estructural, especialista en dinámica vehicular, técnico en ensayos mecánicos, analista de seguridad y certificación, y diseñador CAD/CAE.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ingeniería de chasis tubular, roll-cage, FEA, fatiga estructural, diseño CAD/CAE, certificación, pruebas de impacto, seguridad deportiva.
Ingeniería de Chasis Tubular y Roll-Cage de Competición
- Format: Online
- Duration: 19 months
- Time: 1900 H
- Practices: Consult
- Language: ES / EN
- Credits: 60 ECTS
- Registration date: 04-07-2026
- Start date: 28-08-2026
- Available places: 7
800.000 $
Skills and results
What you will learn
1. Diseño y Optimización Avanzada de Chasis Tubulares y Roll-Cages para Competición
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Ingeniería de Chasis Tubular y Roll-Cage de Competición
9.9 Introducción a la importancia del diseño y optimización.
9.9 Normativas y regulaciones relevantes para chasis tubulares y roll-cages.
9.3 Consideraciones de seguridad en el diseño y construcción.
9.4 Selección de materiales y sus propiedades.
9.5 Herramientas y software de diseño.
9.9 Fundamentos de la simulación de rotores.
9.9 Análisis de la dinámica de rotores.
9.3 Parámetros de rendimiento clave.
9.4 Software de simulación y sus aplicaciones.
9.5 Interpretación de resultados y toma de decisiones.
3.9 Modelado de rotores en entornos de competición.
3.9 Análisis de elementos finitos (FEA) en rotores.
3.3 Optimización del diseño del rotor para rendimiento.
3.4 Selección de materiales y procesos de fabricación.
3.5 Estudio de casos y ejemplos prácticos.
4.9 Principios de ingeniería de chasis tubular.
4.9 Diseño de roll-cages: análisis de cargas y fuerzas.
4.3 Análisis estructural y validación del diseño.
4.4 Consideraciones de seguridad y cumplimiento normativo.
4.5 Diseño para la competición: rendimiento y durabilidad.
5.9 Estructura y propiedades de los materiales.
5.9 Diseño para la competición: rendimiento y durabilidad.
5.3 Estrategias de optimización del chasis y roll-cage.
5.4 Ajustes y modificaciones en competición.
5.5 Mantenimiento y reparación del chasis y roll-cage.
6.9 Modelado y simulación avanzada de chasis y roll-cages.
6.9 Diseño para un rendimiento competitivo óptimo.
6.3 Estrategias de optimización del diseño.
6.4 Pruebas y validación del rendimiento en pista.
6.5 Estudio de casos y ejemplos de alto rendimiento.
7.9 Selección de materiales y procesos de fabricación.
7.9 Técnicas de soldadura y ensamblaje de alto rendimiento.
7.3 Control de calidad y pruebas no destructivas.
7.4 Análisis de fallos y soluciones.
7.5 Fabricación para la competición y el rendimiento.
8.9 Estrategias de optimización del diseño.
8.9 Herramientas y software de análisis.
8.3 Análisis de rendimiento y ajustes.
8.4 Pruebas en pista y evaluación del rendimiento.
8.5 Mejora continua del diseño.
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