Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales
About us Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales
El Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales
es un programa avanzado centrado en el diseño, la electrónica de potencia, el control y la integración de cargadores on-board (OBC) y cargadores bidireccionales para vehículos eléctricos y aplicaciones de e-mobility. A lo largo del máster aprenderás a concebir arquitecturas de cargador on-board, convertidores AC-DC y DC-DC, sistemas con carga bidireccional, funcionalidades V2G, V2H y V2X, gestión de potencia, normativa de red, comunicaciones con el vehículo y la infraestructura, así como herramientas de simulación eléctrica y térmica. El objetivo es que seas capaz de diseñar y especificar cargadores on-board y cargadores bidireccionales reales para OEMs, Tier 1 e integradores, con criterios de eficiencia, coste, seguridad y cumplimiento de estándares.
Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales
- Format: Online
- Duration: 19 months
- Time: 1900 H
- Practices: Consult
- Language: ES / EN
- Credits: 60 ECTS
- Registration date: 30-04-2026
- Start date: 24-06-2026
- Available places: 11
7.000 $
Skills and results
What you will learn
Comprenderás el papel central del cargador on-board dentro del vehículo eléctrico y de la e-mobility: rutas de energía desde la red hasta la batería, interacción con el BMS, coordinación con el convertidor DC-DC y el inversor de tracción. Estudiarás las diferencias entre cargadores on-board monodireccionales y cargadores bidireccionales, y verás cómo las funciones V2G, V2H y V2X están cambiando el rol del coche eléctrico, que pasa de ser solo una carga a convertirse en un recurso energético conectado a la red. Serás capaz de leer y construir esquemas de alto nivel de cargadores OBC y de sistemas de carga bidireccional.
Dominarás los fundamentos de electrónica de potencia aplicados a cargadores on-board y cargadores bidireccionales: conversión AC-DC, corrección del factor de potencia (PFC), topologías aisladas DC-DC, dimensionado de magnetismos, filtros y componentes clave. Entenderás cómo se escoge la topología adecuada de cargador on-board en función de la potencia, la tensión de batería, los requisitos de red y la necesidad o no de carga bidireccional. Aprenderás a comparar arquitecturas y a argumentar decisiones técnicas con criterios de eficiencia, densidad de potencia y coste.
Profundizarás en dispositivos de potencia modernos (IGBT, MOSFET Si, SiC y GaN) específicos para cargadores on-board y cargadores bidireccionales. Analizarás cómo las tecnologías SiC y GaN permiten OBC más compactos, ligeros y eficientes, tanto en modo de carga como en modo V2G/V2H. Aprenderás a leer hojas de datos, a seleccionar dispositivos en función de tensiones, corrientes y conmutación, y a integrarlos en topologías concretas de cargador on-board bidireccional.
Te especializarás en control y firmware para cargadores on-board y bidireccionales. Estudiarás control de PFC, lazos de corriente y tensión, modulación de convertidores DC-DC aislados, gestión de límites de potencia y protección, así como estrategias de control específicas de carga bidireccional y modos V2G, V2H y V2X. Verás cómo se implementan estos algoritmos en DSP, microcontroladores o FPGAs, pasando de la simulación al código real que gobierna un cargador on-board y un cargador bidireccional.
Desarrollarás competencias en integración de cargadores on-board y cargadores bidireccionales en el vehículo eléctrico: conexión al sistema HV, coordinación con el BMS, arquitectura de masas y EMC, gestión térmica, protección, requisitos de aislamiento y seguridad. Entenderás cómo el OBC dialoga con el resto del vehículo a través de buses de comunicación, cómo se coordina la carga bidireccional con el estado de la batería y cómo se gestiona el impacto del cargador en la arquitectura eléctrica HV-LV.
Profundizarás en dispositivos de potencia modernos (IGBT, MOSFET Si, SiC y GaN) específicos para cargadores on-board y cargadores bidireccionales. Analizarás cómo las tecnologías SiC y GaN permiten OBC más compactos, ligeros y eficientes, tanto en modo de carga como en modo V2G/V2H. Aprenderás a leer hojas de datos, a seleccionar dispositivos en función de tensiones, corrientes y conmutación, y a integrarlos en topologías concretas de cargador on-board bidireccional.
To whom is our:
Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales
El Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales está dirigido a ingenieros y técnicos de electrónica, eléctrica, automoción, energía o telecomunicaciones, y a estudiantes avanzados de estas ramas que deseen especializarse en cargadores on-board, cargadores bidireccionales, OBC, V2G y V2H. Es especialmente interesante para profesionales que ya trabajan en electrónica de potencia, infraestructura de recarga, vehículo eléctrico o integración de sistemas de red, y quieren centrarse en el núcleo tecnológico de la carga bidireccional. Se recomienda tener base en circuitos de potencia y control, así como familiaridad con herramientas de simulación eléctrica. El perfil ideal combina interés técnico por la electrónica de potencia con visión de sistema, red eléctrica y negocio de la e-mobility.
SEIUM plantea el Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales como una formación muy enfocada en un bloque crítico de la transición energética: los cargadores on-board y los cargadores bidireccionales que permiten conectar el vehículo eléctrico a la red y convertirlo en un activo flexible. Mientras otros másteres tratan el EV de forma general, aquí el protagonismo lo tienen el OBC, la carga bidireccional y las funciones V2G/V2H, desde la electrónica de potencia hasta la arquitectura de sistema. El enfoque combina teoría, simulación, revisión de diseños reales y proyectos aplicados, siempre orientado a desarrollar cargadores on-board y bidireccionales que puedan llegar a producción. El formato online, con tutorización y proyectos, permite compatibilizar el máster con la actividad profesional y utilizar casos reales de empresa como parte del programa.
1.1 Ecosistema de recarga del vehículo eléctrico: AC, DC, on-board, off-board
1.2 Funciones del cargador on-board (OBC) en el vehículo eléctrico
1.3 Diferencias entre carga AC monodireccional y carga bidireccional
1.4 Conceptos básicos de arquitectura de OBC y conexión a la batería
1.5 Modos de carga según normas (lento, semi-rápido, doméstico y público)
1.6 Visión de cargadores on-board frente a cargadores externos DC
1.7 Introducción a V2G, V2H y V2X y su impacto en OBC
1.8 Ejemplos conceptuales de cargador on-board en distintos OEMs
1.9 Tendencias de mercado: aumento de potencia y bidireccionalidad
1.10 Competencias que se desarrollarán en el Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales
2.1 Recordatorio de convertidores AC-DC y DC-DC en electrónica de potencia
2.2 Conceptos de potencia aparente, factor de potencia y distorsión armónica
2.3 Topologías PFC habituales en cargadores on-board
2.4 Topologías DC-DC aisladas para OBC (LLC, flyback, full-bridge, etc.)
2.5 Magnetismos: transformadores, inductores y filtros en OBC
2.6 Pérdidas en semiconductores y magnetismos en cargadores on-board
2.7 Parámetros clave de diseño: eficiencia, densidad de potencia, coste
2.8 Introducción a modelos de simulación de OBC en SPICE/Simulink
2.9 Análisis de un OBC monodireccional de referencia
2.10 Puesta en contexto para la transición hacia cargadores bidireccionales
3.1 IGBT frente a MOSFET en aplicaciones OBC
3.2 Dispositivos SiC en cargadores on-board de alta tensión
3.3 Dispositivos GaN en cargadores on-board de alta frecuencia
3.4 Selección de dispositivos para cargadores monodireccionales y cargadores bidireccionales
3.5 Drivers de puerta y protección de dispositivos de potencia
3.6 Gestión de dv/dt y di/dt en OBC y sistemas bidireccionales
3.7 Modelado básico de dispositivos en simulación de electrónica de potencia
3.8 Consideraciones térmicas en selección de dispositivos
3.9 Comparación de familias comerciales de SiC/GaN para OBC
3.10 Ejemplos de integración de SiC/GaN en cargadores bidireccionales
4.1 Arquitecturas AC-DC + DC-DC en cargadores on-board
4.2 PFC monoetapa y doble etapa en OBC
4.3 Topologías DC-DC aisladas de uso habitual en OBC
4.4 Estrategias de control de tensión y corriente en OBC monodireccional
4.5 Ejemplos de diseño de filtros de entrada y salida
4.6 Dimensionado básico de componentes en un OBC de referencia
4.7 Análisis de eficiencia en diferentes puntos de operación
4.8 Gestión de modos de espera, bajo consumo y protecciones
4.9 Coordinación con el BMS en carga AC monodireccional
4.10 Limitaciones de los OBC monodireccionales frente a cargadores bidireccionales
5.1 Conceptos de cargador bidireccional y carga bidireccional
5.2 Topologías bidireccionales para OBC (AC-DC/DC-AC + DC-DC)
5.3 Modos de operación: carga, descarga, V2G, V2H, V2X
5.4 Estrategias de control en cargadores bidireccionales
5.5 Gestión de potencia entre vehículo, hogar y red
5.6 Impacto de V2G en la batería y en la arquitectura de vehículo
5.7 Casos de uso: peak shaving, respaldo doméstico, servicios a red
5.8 Restricciones normativas y de red para carga bidireccional
5.9 Ejemplos de diseños comerciales de cargador bidireccional
5.10 Oportunidades de negocio alrededor de V2G/V2H y OBC bidireccional
6.1 Control digital de PFC y DC-DC en cargadores on-board
6.2 Implementación en DSP/MCU/FPGAs de controladores OBC
6.3 Algoritmos específicos de control para cargadores bidireccionales
6.4 Introducción a protocolos de carga (CHAdeMO, CCS, ISO 15118, etc.)
6.5 Comunicación entre cargador on-board, BMS y ECU de vehículo
6.6 Comunicación entre cargador bidireccional y red/gestor de energía
6.7 Gestión de perfiles de carga y límites de potencia
6.8 Estrategias de protección, diagnóstico y registro de eventos
6.9 Verificación del firmware de OBC mediante simulación HIL/SIL
6.10 Documentación de software y requisitos de ciberseguridad básicos
7.1 Diseño de PCB de potencia en cargadores on-board y bidireccionales
7.2 Minimización de lazos críticos y parásitos
7.3 Gestión de EMC: filtros, apantallamiento y rutas de retorno
7.4 Diseño de disipadores y refrigeración en OBC
7.5 Integración mecánica del cargador on-board en el vehículo
7.6 Ensayos típicos de EMC en OBC y cargadores bidireccionales
7.7 Análisis de fallos térmicos y envejecimiento de componentes
7.8 Coordinación entre hardware, mecánica y producción
7.9 Ejemplos de layouts y módulos OBC industriales (visión conceptual)
7.10 Buenas prácticas de diseño hardware para cargadores on-board y bidireccionales
8.1 Requisitos de red y calidad de energía para OBC
8.2 Normas eléctricas aplicables a cargadores on-board y cargadores bidireccionales
8.3 Coordinación con protecciones de red y de vehículo
8.4 Distancias de aislamiento, fugas y seguridad eléctrica en OBC
8.5 Ensayos de tipo y certificaciones relevantes
8.6 Seguridad funcional básica en cargadores on-board y bidireccionales
8.7 Interacción con sistemas de almacenamiento estacionario y fotovoltaica
8.8 Impacto de la carga bidireccional en redes residenciales y públicas
8.9 Documentación para homologación y conexión a red de V2G/V2H
8.10 Tendencias regulatorias en cargadores on-board y bidireccionales
9.1 Planes de ensayo para cargadores on-board y bidireccionales
9.2 Ensayos de rendimiento, eficiencia y temperatura
9.3 Ensayos de estrés eléctrico, térmico y mecánico
9.4 Ensayos de larga duración y ciclos de vida (carga/descarga)
9.5 Validación en vehículo y pruebas en campo
9.6 Diagnóstico de fallos y análisis de raíz de causa
9.7 Design robustness y margen frente a variaciones de red y clima
9.8 Gestión de incidencias y retroalimentación a diseño
9.9 Documentación de validación para OEMs y clientes
9.10 Mejora continua basada en datos de flota y campo
10.1 Definición de requisitos de un cargador on-board para un caso real
10.2 Planificación del desarrollo de un OBC o cargador bidireccional
10.3 Coordinación con equipos de vehículo, infraestructura y negocio
10.4 Análisis de coste, volumen, peso y complejidad
10.5 Estrategias de plataforma y reutilización de módulos OBC
10.6 Selección del caso para el proyecto final (turismo, flota, vivienda, etc.)
10.7 Desarrollo del concepto de cargador on-board o bidireccional
10.8 Preparación del dossier técnico y simulaciones clave
10.9 Presentación y defensa del proyecto integrador
10.10 Proyección profesional en OBC, V2G, V2H y carga bidireccional
La metodología del Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales combina clases online en directo, materiales grabados, ejercicios de cálculo y simulación, análisis de diseños reales y proyectos tutorizados. Trabajarás con hojas de cálculo técnicas para dimensionar etapas AC-DC y DC-DC, con entornos tipo SPICE y Simulink para simular convertidores de cargador on-board y cargador bidireccional, y con ejemplos de herramientas de CAD y PCB para entender el diseño físico del OBC. El “laboratorio” se plantea como un entorno virtual donde construirás modelos de cargadores on-board, explorarás escenarios de carga bidireccional, analizarás eficiencia, térmica y EMC y documentarás tus resultados como lo haría un equipo de ingeniería real.
Capstone-type projects
Admissions, fees and scholarships
El Máster en Cargadores On-Board y Bidireccionales está orientado a profesionales y graduados con base en electrónica, eléctrica, automoción o energía que quieran especializarse en cargadores on-board, cargadores bidireccionales, OBC, V2G, V2H y carga bidireccional. El proceso de admisión puede incluir revisión de CV y carta de motivación, y en algunos casos una entrevista para valorar el encaje entre el perfil del candidato y la profundidad técnica del máster. SEIUM puede ofrecer becas y ayudas para profesionales en activo, estudiantes con expedientes destacados y candidatos internacionales, junto con planes de pago fraccionado que facilitan el acceso a una formación avanzada y muy especializada en cargadores on-board y bidireccionales.
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F. A. Q
Frequently Asked Questions
Es muy recomendable tener conocimientos básicos de electrónica de potencia. El programa repasa fundamentos pero avanza rápido hacia cargadores on-board, cargadores bidireccionales, OBC y carga bidireccional V2G/V2H. Con base sólida y dedicación podrás seguir el ritmo.
El foco principal es el vehículo eléctrico y la e-mobility, pero muchos conceptos de cargadores on-board y bidireccionales son aplicables a almacenamiento estacionario, integración fotovoltaica y soluciones híbridas red-vehículo.
El máster equilibra hardware y control: se trabaja diseño de potencia y PCB de cargadores on-board, y también modelos de control y lógica de cargadores bidireccionales y carga bidireccional. El objetivo es que entiendas el sistema completo.
Sí. El máster se imparte en modalidad online, con clases en directo, materiales grabados y proyectos que puedes desarrollar desde cualquier lugar, compatibilizándolo con tu trabajo actual.
Totalmente. Los proyectos están diseñados para demostrar capacidad de diseñar y analizar cargadores on-board, cargadores bidireccionales, OBC y sistemas V2G/V2H, lo que resulta muy valioso en procesos de selección.
El enfoque es aplicado y progresivo: se dan guías para usar las herramientas necesarias y ejemplos resueltos. Con constancia podrás ponerte al día y aplicar simulación y control a cargadores on-board y bidireccionales reales.