Ingeniería de Riesgo de Autonomía y Responsabilidad Civil de Vehículos Autónomos

Ingeniería de Riesgo de Autonomía y Responsabilidad Civil de Vehículos Autónomos se enfoca en la integración multisistémica de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) y algoritmos de control predictivo aplicados en plataformas UAV y vehículos terrestres autónomos, combinando disciplinas como dinámica de sistemas, modelado probabilístico, evaluación de fallos y certificación aeronáutica. Se emplean herramientas de simulación HIL (Hardware-in-the-Loop) y SIL (Software-in-the-Loop) junto con análisis de fiabilidad basados en FMEA y FTA, alineados con normativa aplicable internacional para garantizar la seguridad operacional y la adecuada asignación de responsabilidades en escenarios autónomos y semi-autónomos.

Los laboratorios especializados incluyen sistemas de adquisición de datos en tiempo real, análisis de integridad estructural y validación funcional mediante plataformas ROS y entornos simulados con ASTM F38 para vehículos autónomos. La trazabilidad y el cumplimiento normativo abarcan estándares de ciberseguridad, interoperabilidad y pruebas de contingencia bajo modelos reconocidos a nivel internacional, promoviendo la formación de ingenieros en roles de gestión de riesgos, desarrollo de software aeronáutico, compliance regulatorio, auditoría técnica y asesoría legal en tecnologías de movilidad autónoma.

Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ingeniería de riesgo, autonomía vehicular, responsabilidad civil, ADAS, FMEA, HIL, normativa aplicable, certificación aeronáutica, análisis de fallos.