Ingeniería de Seguridad activa/pasiva, ADAS & autónomos

Ingeniería de Seguridad activa/pasiva, ADAS & autónomos aborda el diseño y validación de sistemas avanzados de asistencia al piloto y conducción automatizada, integrando áreas troncales como dinámica/control, percepción sensorial, fusión de sensores y certificación funcional. Este campo aplica metodologías basadas en simulación de modelos, análisis vía HIL y SIL, y validación mediante pruebas en laboratorio dirigidas a entornos eVTOL y vehículos autónomos, garantizando el cumplimiento de reglamentos de seguridad que contemplan sistemas ADAS y autónomos en operaciones UAM o en tráfico aéreo no tripulado. Se emplean herramientas robustas de evaluación para sistemas FBW y AFCS, así como métricas avanzadas de confiabilidad y mitigación de fallos con soporte en normas internacionales y marcos normativos sectoriales.

Las capacidades de laboratorio incluyen plataformas HIL/SIL integradas con adquisición de datos en tiempo real, análisis de vibraciones y EMC, además de ensayos específicos sobre compatibilidad electromagnética y resistencia a eventos atmosféricos según DO-160 y DO-178C. La trazabilidad de seguridad se avala desde fases de diseño hasta verificación y validación conforme a ARP4754A y ARP4761, asegurando la confiabilidad funcional para sistemas ADAS y vehículos autónomos. Los profesionales formados pueden desempeñarse como ingenieros de certificación, desarrolladores de software crítico, analistas de seguridad funcional, especialistas en integración de sensores y gestores de proyectos UAM/autónomos.

Palabras clave objetivo (naturales en el texto): Ingeniería de seguridad activa, ADAS, sistemas autónomos, HIL, SIL, DO-160, ARP4754A, certificación funcional, UAM, integración sensorial.